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                        新聞資訊
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                        汽車變速箱的常見故障
                        來源: | 作者:hkwea27a6 | 發布時間: 2018-07-23 | 2555 次瀏覽 | 分享到:
                        常見故障
                        長期使用過程中,因換擋頻繁,使變速箱中的零部件不可避免地要發生磨損、變形,導致變速箱掛擋困難、自動脫擋、運轉中發出噪音等故障現象,影響使用。所以在日常使用中,要經常對變速箱工作情況進行全負荷操作檢查,觀察變速箱傳動是否平穩,有無異常間隙及雜聲,及時找出原因進行調整或修理。常見故障如下所示:
                        掛擋困難
                        操縱變速桿掛擋時,感到掛擋很費力,不能順利進人擋位;或掛擋時出現打齒聲,嚴重時掛不上擋。
                        產生原因如下:
                        (1)離合器分離不徹底,不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面:一是由于操縱不當,踏板沒踏到底,造成分離不徹底,掛擋困難。這種現象常見于新手,由于不熟練,往往踏板沒踏到底就掛擋,出現掛不上擋,且齒輪發響的狀況;二是屬于離合器技術狀態較差導致的掛擋困難;
                        (2)新車個別嚙合齒齒端粗糙,造成掛擋困難;
                        (3)換擋撥叉松脫、彎曲,換擋叉軸彎曲、銹蝕,移動困難,撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時,也會造成掛擋困難;
                        (4)變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當,掛倒擋時,致使鎖片上升高度不夠,不能順利進人倒擋位置。
                        自動脫檔
                        自動脫擋常見有兩種情況。一種是在行駛中,稍抬加速踏板,擋位就跳回到空擋位置;另一種是在上坡負荷加大時,擋位立即跳回到空擋位置,這種情況下,如果重新掛擋未掛上,很容易形成溜坡,發生嚴重的事故。
                        產生原因如下:
                        (1)撥叉彈簧彈力減弱或折斷,使自鎖定位失靈;
                        (2)撥叉鎖定螺釘松動,撥叉軸定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損,不能將變速桿可靠定位;
                        (3)撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形,導致齒輪嚙合不到位,受力后易脫擋;
                        (4)撥叉端面磨損嚴重,撥叉端面與滑動齒輪環槽間隙過大,滑動齒輪易前后移位而自動脫擋;
                        (5)齒輪工作面磨損成錐形,使齒輪嚙合間隙過大,易產生軸向推力,致使滑動齒輪脫開嚙合;
                        (6)齒輪與軸的花鍵磨損,鍵槽間隙過大,使齒輪在傳動中擺動,滑動齒輪易脫離嚙合位置;
                        (7)軸承磨損、軸承松曠,軸承與軸內圈滑轉、軸承與箱體座孔外圈滑轉,軸向間隙過大,都使齒輪軸產生傾斜和齒輪軸發生位移,導致齒輪受力后自動脫離嚙合。
                        變速箱異常響聲
                        變速箱異常響聲有兩種情況:一種是在空擋位置時出現異響;另一種是在行駛中換擋時出現異響。
                        產生原因如下:
                        (1)齒輪油油量不足或齒輪油質量太差;
                        (2)齒輪齒面嚴重磨損,使嚙合間隙過大;
                        (3)齒輪輪齒疲勞剝落或崩邊崩角;
                        (4)中間軸、第二軸過度磨損,或是花鍵軸和齒輪內花鍵磨損嚴重,間隙過大;軸彎曲或軸上鎖止件松動;
                        (5)軸承松動或保持架損壞;
                        (6)撥叉的非工作部位接觸、碰擦;
                        (7)修理時不是成對更換齒輪,而是單個更換新齒輪。

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